休斯敦——美国总统乔·拜登 (Joe Biden) 的政府已发出信号，将大力转向可再生能源，同时远离更传统的化石燃料。
虽然这一转变将减少钢铁对石油的需求 - 以及与天然气相关的管道项目，绿色能源仍然需要大量钢铁。根据美国内政部能源部近的一份声明，到 2030 年，仅海上风能项目就可以产生多达 700 万短吨的新钢铁需求 和商业。 结合计划中的陆上风能项目和太阳能投资，可再生能源市场的钢铁需求似乎有望激增。
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在上任的天，拜登就吊销了 TC Energy 拥有的 Keystone XL 管道的许可证，该管道每天将 830,000 桶石油从艾伯塔省输送到内布拉斯加州的斯蒂尔市。 根据加拿大能源监管机构的一份报告，该公司已经安装了大约 95 英里的管道。
一周后，拜登签署了另一项行政命令，将暂停新的石油和天然气租赁
该行动表明了新政府对石油和天然气行业的立场，该行业占 2019 年国内钢厂直接钢铁需求的 266 万短吨，根据 美国钢铁协会。 鉴于钢铁运往服务于市场的服务中心以及行业创造的其他切向需求，石油和天然气产生的钢铁需求的真实价值要高得多。
2015 年油价暴跌时，与石油和天然气相关的需求损失得到充分体现。美国热轧卷板价格是领头羊，成品钢价格暴跌至 365 美元/吨，甚至低于大萧条时期的低点。
与其在石油和天然气问题上的立场相反，拜登政府采取了一系列大胆的行动来催化海上风能。 内政部、能源部和商务部共同制定了一个共同目标，即到 2030 年部署 30,000 兆瓦 (MW) 的海上风电。
美国对风能项目的投资已达到 60,849 兆瓦 根据标准普尔全球市场情报公司的数据，计划在 2025 年之前开发或建设的新产能。 这些扩建项目中的大部分似乎是陆上项目，政府的海上产能目标可能会提高整体总量。
风能项目中使用的大部分钢材来自塔的建设 , 采用高强度板材。 在钢铁需求的积极趋势下，塔架的尺寸继续增长。
通用电气推出了 Haliade-X，这是截至 2020 年 11 月迄今为止运行的强大的海上风力涡轮机，具有 13 兆瓦的容量。 根据当地政府的许可申请，其容量为 12 MW 的原型机安装在荷兰鹿特丹，塔高 450 英尺，重约 2,750 st。
此外，海上风力涡轮机项目比陆上风力涡轮机项目需要更多的钢材，因为塔架的基础也消耗更多的钢材。 例如，根据公司数据，位于英国水域的 Iberdrola 的 Anglia One 项目使用的 102 个地基中的每一个都有 215 英尺，消耗约 900 st 钢管。
< p> 虽然大多数陆上风力涡轮机的尺寸较小。 大型风力涡轮机生产商维斯塔斯表示，根据公司数据，该公司受欢迎的涡轮机塔高为 262-410 英尺，重量为 227-369 st。
太阳能另一个亮点 钢铁需求现货
太阳能投资也蓄势待发。 根据标准普尔全球市场情报公司的数据，到 2020 年底，美国已安装了 47,002 兆瓦的公用事业规模太阳能容量。 根据市场情报数据，到 2025 年，正在开发或建设的容量将是现有容量的两倍多，预计将有 96,467 兆瓦的新公用事业规模太阳能容量项目。
太阳能电池板的安装系统产生了大部分钢材需求。 多家太阳能项目供应商告诉普氏能源资讯，热浸镀锌钢板，常见的等级 G90，由于其耐腐蚀性能用于安装系统。
一家太阳能支架制造商告诉普氏能源资讯 环境因素影响太阳能项目的钢材强度。 根据制造商的说法，项目的钢铁消耗量往往为 32-60 st/MW。
鉴于到 2025 年已宣布的太阳能项目总数为 96,467 MW，以及行业消息人士对钢铁的估计 每兆瓦电力的需求，可能会有多达 310 万至 580 万短吨的新钢铁需求。