新加坡——韩国炼油商计划在第二季度增加汽油出口，因为他们看到外部市场的汽车燃料需求复苏超过国内消费的回升——就在出口利润率飙升的时候
该国主要汽油和柴油生产商包括SK Innovation、现代Oilbank和S-Oil计划充分利用当前供应紧张的情况 炼油厂官员和产品营销消息人士告诉标准普尔全球普氏能源资讯，在亚洲市场出售更多货物以获取丰厚的出口利润。“过去几个月国内成品油需求一直在改善，但复苏步伐仍然非常缓慢， 由于冠状病毒传播趋势的波动，前景总是不确定......我们可能会在第二季度更加关注海外销售，因为外部市场的需求更加强劲 ，”S-Oil 的一位中间馏分油营销和分销链经理说。
随着汽油价格的上涨，区域汽油净进口国对汽车燃料的需求开始反弹。 行业消息人士称，随着疫苗的推出和出行限制的稳步放松，驾驶活动继续进行。
马来西亚、澳大利亚、新西兰和越南都出现了驾驶活动，这是汽油需求的代表 ，根据 Apple 移动数据，在 3 月下旬恢复到基线水平以上。 数据显示，泰国和印度尼西亚等其他买家紧随其后，推动活动 - 虽然仍略低于基准水平 - 处于数月高位。
相比之下， Apple 出行数据显示，3 月下旬韩国各地的驾驶活动比基准水平低 40% 左右，首尔首都比基准水平低近 50%。
预计第二季度将消耗 236,000 桶/天的汽油，高于季度的 225,000 桶/天，因为冬季低驾驶季节即将结束，但第二季度的需求前景低于去年同期的平均 244,000 桶/天 ，根据 S&P Global Platts Analytics。
因此，韩国的目标是在海外销售更多汽油，以弥补国内销售前景黯淡。
亚洲主要中间馏分油供应商预计4月出口汽油逾660万桶，5月出口接近700万桶，预估为5.8桶 普氏能源资讯调查的韩国三大炼油厂的燃料营销消息人士称，3 月出口 100 万桶，2 月出口 575 万桶。
韩国的汽油出口平均为 730 万桶/月 2019 年，在大流行之前，到 2020 年约为 600 万桶。 据一位市场研究分析师称，该行业的目标是将韩国的销量提高到 2021 年超过 650 万桶/月或接近 700 万桶/月 在位于首尔的韩国石油协会。
亚洲供应吃紧，利润率健康 该地区一系列计划外和延长的炼油厂停产导致供应前景趋紧。
据报道，日本西部 127,500 桶/天的和歌山炼油厂因 3 月 29 日发生火灾。 日本大的炼油厂 ENEOS 拥有的炼油厂的重启日期尚不清楚。
这是继 3 月 11 日发生火灾后，ENEOS 炼油厂三周内发生的第二起火灾。 该公司位于东京湾的 129,000 桶/天千叶炼油厂的 83,000 桶/天减压蒸馏塔装置自 3 月 5 日起关闭进行定期维护。
此外，第三个 日产 136,000 桶的大分 ENEOS 炼油厂自 2020 年 5 月发生火灾后一直处于停产状态，预计仅在 8 月份重新启动。
日本近一次停运发生在同一天 由于大火促使 Pertamina 位于印度尼西亚的 125,000 桶/天的 Balongan 炼油厂关闭。
反映区域供应情况和产量中断，FOB 新加坡 92 RON 汽油对近月 ICE 裂解 普氏数据显示，3 月份布伦特原油期货平均价格为 5.69 美元/桶，这是自 2020 年 2 月平均 6.97 美元/桶以来的高月度水平。 4 月至今，裂解价差平均为 7.27 美元/桶。
韩国炼油厂将在第二季度进行季节性维护，但中间馏分油营销商将投入大量精力出货 首尔的两名炼油厂官员告诉普氏能源资讯，并从库存中出口尽可能多的石油，以充分获得利润丰厚的利润。