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本站5月4日讯 5月1日，在全国人民欢度“五.一”劳动节之际，中铁十五局集团公司京沪高铁圆满完成淮河特大桥1563孔桥梁防水层施工。
京沪高速铁路采用的以喷涂聚脲弹性体技术为基础开发的聚脲防水材料，是一种全新的混凝土防水材料，在国内建筑施工领域是一项全新的技术，对集团公司施工组织和技术能力是一项严峻的挑战。
从试验段的每天2~3孔起步进度，到高峰时期每天80多孔的全面推进速度，防水层施工技术由陌生到熟悉，至5月1号圆满完成了淮河特大桥1563孔桥梁防水层施工任务，为无砟轨道施工全面推进奠定了坚实基础。
2010年，是中铁十五局集团京沪指挥部确立的决战决胜年。无砟轨道施工是全年工作主线，按施工顺序分防水层、底座板、轨道板、长轨铺设等施工环节，其中防水层施工是决定无砟轨道施工顺利推进的前提和基础保证环节，对整个无砟轨道施工起着重要的决定性作用。
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