新加坡——4月中国轻循环油进口量同比增长48.1%至逾200万吨的历史新高，原因是柴油进口商在征收消费税前争先恐后地进口尽可能多的桶 .
的是的，在政府5月14日宣布新消费税将于6月12日生效后，预计5月进口将保持高位，6月回落。”这是后一波 ，”广州一位LCO进口商说。
据海关总署5月20日的数据显示，该国4月进口LCO 208万吨，韩国供应128万吨。
4 月的流入量比 2020 年 12 月创下的历史新高 184 万吨高 12.7%，当时市场猜测下个月将征收关税。
当 S&P Global Platts 于 2016 年 5 月首次开始跟踪进口数据时，仅进口了 289,000 吨 d.
自从 2016 年左右流入开始变得越来越流行以来，对可能引入消费税或其他方式抑制 LCO 进口的预期在不同时期有所上升，进口量逐年激增
含硫量为 1,000-1,200 ppm，LCO 是汽油的常见混合原料，用于采矿、建筑、渔业、工业和农业部门。 一吨国产煤油与进口LCO混合可生产2-2.5吨柴油。
目前进口免征消费税，但很容易避税 LCO 混合柴油。 相比之下，炼油厂生产的柴油或直接进口的柴油需缴纳 1,411 元/吨（29.41 美元/桶）的税。
然而，从 6 月 12 日起，进口 LCO 将受到 财政部在一份声明中表示，由于政府寻求使税制更加公平并鼓励使用更环保的燃料，因此将征收 1,800 元/吨（37.52 美元/桶）的消费税。
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价格上涨“短期内不太可能找到有竞争力的替代品[进口和混合]；LCO市场需要大约五年时间才能成熟并拥有稳定的买家、供应商和基础设施，”广州- 基于进口商，谁是中国LCO进口国之一。搜索结果
从韩国炼油GS加德士LCO货报价上涨为$ 7 $ 8 / b键的平均溢价 根据我的数据，Platts 新加坡柴油于 5 月 20 日以 CIF 中国为基础进行评估，以便在税收截止日期前交付，而在北京税收公告之前的 5 月 14 日溢价为 6 美元/桶 进口商。
“价格合理，但开立 LC [信用证] 很困难，风险太大，”另一位进口商说。
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市场消息人士称，国内市场的LCO价格从5月14日的4,500元/吨左右上涨18%至5月19日的5,150元/吨（107.33美元/吨）。
“中国LCO库存在100万吨以上，平时不算低，但我们宁愿慢卖，”江苏东部的一位贸易商说。
预计终端用户将转向国产轻油，尤其是那些可以改名为低税率产品的轻油，市场消息人士称。
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