随着生活水平的提升，更多的生鲜产品都需要通过冷藏运输，大到长途干线半挂冷藏车，小到后一公里的微型冷藏车，冷藏运输车辆已经成为各大厂家必争的市场。
冷链物流装备战略合作签字仪式
中国重汽在全面引入曼技术进行产品转型升级之后，凭借着曼技术产品优势开始在专用车领域逐渐发力。为了更好的打开冷链运输车这一潜力巨大的市场，中国重汽济南商用车有限公司与河南新飞、郑州红宇、济南金圣三家专用车公司于2016年1月19日在重汽科技大楼进行了冷链物流装备战略合作签字仪式。中国重汽济南商用车将与三家专用车制造企业从销售网络、技术研发、金融政策方面开展合作，强强联合打造能够满足不同用户需求的冷链运输装备。
虽然说2015年整个卡车市场销量跌跌不休，但是在细分市场中，冷链物流运输车市场确实一片火热。“冷链不冷”中国重汽济南商用车销售部总经理鲍红亮说道。2015年国内经济增速放缓，但是社会消费品零售总额还是在高速增长，这说明围绕消费需求这一部分的经济形势不错。
老百姓的生活水平在提高，要求有更新鲜更安全的食品，这为冷链运输的发展营造了一个好的空间。为了迎合用户新的用车理念和需求，降成本提质量，重汽济南商用车与三家知名的专用车企业合作可谓时机恰好。
根据冷链市场的分布，重汽济南商用车也制定了一环一带两翼展开的市场发展战略。以山东为中心，辐射山西、河南、江苏、安徽等省份;一带则是以上海为开端，包括浙江、福建、广东东南沿海区域;两翼则是指东北三省、湖北湖南加上广西、云南，通过打开这些区域攻占冷链运输市场。
在谈到将来冷链物流发展时，河南新飞专用汽车有限责任公司副总经理张振华认为，新政策的出台以及标准化的完善都在助力冷链物流装备的健康发展，特别是2015年国家新版的食品安全法出台，将为冷链物流行业的快速发展带来机遇。中国作为一个经济大国，但是整个冷藏车保有量与日本美国等国家差距依旧明显，而且分布不均匀。冷链物流行业是亟待完善发展的行业，市场发展空间很大。新飞公司与中国重汽打城战略合作，双方资源共享、优势互补、平等扶持、共同发展，开拓更大市场。
郑州红宇专用汽车有限公司总经理助理袁锋则认为，虽然看起来冷藏车的增量很大，但是很大一部分市场被一些价格便宜的产品占据，而高端产品的销量增加不明显。产品升级转型将是未来红宇的一个发展方向，实现产品的定制化，如可变化温度的分区式冷藏车，来满足用户不同货物的运输需求。将发展思路转向为以品质和服务来定位产品价值。和济南商用车的合作也是基于这种理念，高端底盘和高端冷藏车结合，为高端用户提供高性能产品。
济南金圣冷藏设备有限公司总经理杜金生对此持有相同看法，随着市场发展，用户对于产品越来越挑剔，对冷藏车的底盘、厢体以及制冷系统的要求更高。一些大型物流企业的出现也将推动高端产品的发展。
引入曼技术之后，重汽济南商用车重新划分为为高端重卡品牌汕德卡和高性价比产品斯太尔车型，这两个底盘将给用户提供更丰富的产品选择。中国重汽商用车销售部副总经理刘军，从产品性能及定位两个层面为合作伙伴详细介绍了适合冷链运输的底盘产品。
同时就修订之后的GB1589内容与几位嘉宾就甩箱冷藏车、模块化冷藏汽车列车、4X2的9米6车型以及大容量冷藏车将来的发展进行探讨，共同研究了将来的冷藏车发展方向。
虽然整体卡车市场下滑，但是冷藏车市场将是未来一个重点发展区域。曼技术打造的汕德卡已经成为国内高端重卡的代表，而换代的斯太尔车型也是重新注入活力，能满足不同用户的需求。一向喜欢大胆尝试的重汽，此次也是走出去与三家国内知名的冷藏车生产企业达成战略合作，整合产品技术资源，打造适应市场需求的冷链物流装备。这轮合作能为市场带来什么样的影响我们拭目以待。