2012年以来，由于汽车市场增长不旺，加上中日两国之间的政治争端，整体汽车零部件市场的新增投资似乎失去了以往多年强劲增长的势头。尤其是一些日本零部件企业在日系整车企业形势不甚明朗的情况下，为了资金及经营安全起见，或放缓在华投资，或将一些新的投资项目转向了东南亚或南亚等国家和地区。
即使在这种背景下，以欧美公司为主的一些零部件企业却加大了在华投资，并且各个投资项目瞄向了在中国市场的长远发展。
主要零部件企业在华投资不减
翻开2012年的中国汽车零部件产业日志不难发现，不论是来自欧洲抑或是来自北美的零部件巨头，皆在国内市场留下清晰的痕迹——以各种不同的方式继续投资新建或扩建在华的企业和基础设施，为在华的长远发展做好充分准备。
德国博世集团：2012年2月，位于四川成都市经济开发区的博世底盘控制系统新工厂举行奠基仪式，占地约12.7万平方米，总投资1.37亿美元，成为博世底盘控制系统在华的第二个生产基地;10月，位于湖南长沙的博世汽车部件新技术中心及新工厂正式开业，新工厂占地1.3万平方米，总投资达7亿元人民币;11月，博世汽车多媒体公司在安徽芜湖成立，新公司将成为博世汽车多媒体仪表业务单位在亚太地区的工程技术及生产中心，预期年产量将达到200万件以上;11月，博世汽车柴油系统新基地在山东青岛破土动工，占地160亩，总投资约16亿元人民币，将成为博世柴油系统在华的第二个生产基地。
德国大陆集团：2012年2月，大陆集团黑龙江黑河冬季试验场正式投入运营;3月，大陆马牌轮胎安徽合肥轮胎厂扩建项目破土动工，该扩建项目总投资额超过1.34亿欧元，轮胎年产能将从400万条增至800万条;5月，大陆集团在天津泰达经济技术开发区的新库房正式开张，新库房总投资额3500万元人民币，占地3700平方米，可提供3120平方米的存储空间;8月，大陆集团宣布两大投资项目，加速在中国的发展——投资1.2亿元人民币在上海嘉定工业区新建的工厂二期正式开业，总建筑面积为1万平方米，同时将在芜湖建立第二个工厂，初期将投资3300万欧元，用于土地和厂房的建造;12月，大陆集团位于吉林长春的第二个汽车零部件工厂投产，新工厂是大陆集团在中国和亚洲大的生产基地，总建筑面积达10.9万平方米，总投资3亿元人民币。
其实不仅是以上两家集团公司，包括欧洲的法国佛吉亚集团、法国法雷奥集团、美国德尔福公司、伟世通公司、霍尼韦尔公司、德纳公司、江森自控、辉门公司，甚至包括不少日本的公司，在华也均有投资举动，他们所看到的不仅是现实市场的庞大，而且也期待着未来市场的持续和稳定。
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