2014年10月16至17日,以“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”为主题的全球汽车论坛第五届年会(GAF2014)在武汉召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，谋定汽车业未来蓝图。
与中国自主整车制造商一样，中国汽车零部件公司也面临着来自于世界品牌的压力。李尔公司亚太区总裁Jayk.kunkel在论坛上谈及这一问题，认为中国自主品牌零部件公司从没真正掌握过核心技术，这是中国汽车面临的大问题。“如果你的技术落后了一代，你就没办法玩了。看一看现在这些全球公司的布局，你就会发现已经基本没有办法与他们竞争了。”
但德尔福中国区总裁杨晓明发表了相反的观点：“中国汽车零部件企业也自己的一些优势，比如说决策过程非常快。相信通过不断的兼并、发展，中国的零部件企业也可以成为企业。到时候他们的决策过程将成为优势。”
