据报道，大量日本汽车零部件企业紧随着汽车生产商的脚步，加快了向墨西哥进军的步伐。
墨西哥已与美国、加拿大等40多个国家和地区签订自由贸易协定，且能提供相对廉价的劳动力，日产、本田、马自达、福特、大众等汽车生产商，相继把墨西哥定位为开拓美国和南美市场的重要生产基地。
日本河西工业与西班牙汽车零部件企业合作，计划在墨西哥Guanajuato州新建汽车门内饰板生产工厂，投资额约为20亿-30亿日元，两家公司各投资50%，预计投产后河西工业在墨西哥的生产能力提高5成以上。
泰极公司计划投资高达100亿日元，在墨西哥Aguascalientes州新建工厂，主要从事汽车座椅框架制造及组装，预计2014年秋季开始投产，投产后，年制造及组装能力分别达到100万件和40万件。
日本大型汽车悬架装置制造商Yorozu在墨西哥Guanajuato州建设新工厂，总投资50亿日元，预计2014年秋季将投产，这也是Yorozu在墨西哥的第二家工厂。
上述3家企业目前都与日产汽车建立了合作关系。日产汽车2013年开始在墨西哥Aguascalientes州新建年产能力60万辆的新工厂，投产后，其在墨西哥的汽车年生产总量将达到130万辆。
同时，本田计划2014年在墨西哥新启动年产20万辆的汽车工厂;马自达年产14万辆新汽车工厂已于2013年投产;美国福特计划投资1060亿日元改造原有汽车生产线，进一步强化生产能力。
随着大量汽车制造商和汽车零部件企业相继进入，今后墨西哥或将成为重要的汽车产业集聚区。
