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延迟催化剂应用于汽车内饰顶棚

   2020-12-07 1810
核心提示:延迟催化剂应用于汽车内饰顶棚介绍现有轿车内饰顶棚大都采用聚氨酯泡沫板制作方法,即聚氨酯泡沫板与无纺布、玻璃纤维、胶黏剂复

延迟催化剂应用于汽车内饰顶棚

介绍

现有轿车内饰顶棚大都采用聚氨酯泡沫板制作方法,即聚氨酯泡沫板与无纺布、玻璃纤维、胶黏剂复合成基材,经过加热模压与面料复合成为轿车内饰顶棚。目前轿车顶棚用聚氨酯发泡都采用单发袍方式,即按轿车顶棚尺寸发泡,一般尺寸为:1700×1350mm,投料数一般为:60-70Kg,发泡高度600-700mm,然后通过切边、切顶、切片达到轿车顶棚规定的尺寸大小,存在出材率低、生产效率低等缺点。

为克服目前技术上的不足,我们尝试了一种专用聚氨酯大泡块的实验方法,主要解决现有的聚氨酯发单泡方式生产的轿车顶棚存在的出材率低、生产效率低等缺点。

实验原料

多元醇:聚醚330N、聚醚3050、聚苯酯;

异氰酸酯:PM-200;

硅油:AK-8805、L-6860;

发泡剂:HFC-245fa;

催化剂:NT CAT A-33、NT CAT DMEA;

延迟催化剂:NT CAT 150;

阻燃剂:TCPP;

实验方法

称取等量聚醚330N、聚醚3050、聚苯酯于两个容器中,编号为配方1和配方2,再分别称取等量的硅油AK-8805、L-6860,发泡剂HFC-245fa,催化剂NT CAT A-33、NT CAT DMEA,阻燃剂TCPP,然后在配方2中加入延迟催化剂NT CAT 150,配方1中不加,后称取等量的PM-200加入两容器中,混合充分搅拌均匀,记录启发时间,倒入模具中,发泡制得聚氨酯泡沫,发泡过程中进行“提角”操作,以增加泡沫边缘高度,发泡过程中由于模具壁的摩擦阻力,会使得边缘的上升高度。特别是四角高度比中间高度低,影响发泡的出材率,提角后四角高度基本与中心持平,后将塑化好的聚氨酯泡块进行切割,得到终

品。

实验配方


配方1配方2
多元醇聚醚330N:750g


聚醚3050:750g

聚苯酯:100g

聚醚330N:750g


聚醚3050:750g

聚苯酯:100g

异氰酸酯PM-200:1500gPM-200:1500g
硅油AK-8805:20g


L-6860:10g

AK-8805:20g


L-6860:10g

发泡剂HFC-245fa:50gHFC-245fa:50g
催化剂NT CAT A-33:4g


NT CAT DMEA:4g

NT CAT A-33:4g


NT CAT DMEA:4g

延迟催化剂NT CAT 150:0NT CAT 150:4g
阻燃剂TCPP:50gTCPP:50g

 

实验结果

对比配方1和配方2的实验结果是:配方2的终制品数多于配方1的制品数。由上述配方可以看出主要区别在于配方2中我们多添加少量的延迟催化剂,该延迟催化剂可延迟体系乳化时间,让物料可以更加充分的填满模具,得到的聚氨酯泡块面积更大,切割所得的终制品数也更多,出材率更高。


 









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